受沙特石油设施遭袭后产能迅速恢复、国际经济指标不佳等因素影响，本计价期原油变化率大幅负向开启。预计10月21日国内汽、柴油价有望迎来下调，每吨或下调130元左右，折合92#汽油每升下调约0.10元、0#柴油每升下调约0.11元。

　　由于沙特石油设施遭袭后产能迅速恢复，9月中下旬国际油价短暂冲高后显著回落；随后，因全球宏观经济指标不佳，10月初国际油价进一步探低。新华社石油价格系统发布的数据显示，本计价期一揽子原油价格变化率以-5.23%的大幅负值开启。

　　此后，受伊朗油轮遇袭、欧佩克表态将稳定油市等利多消息带动，国际油价震荡回升，原油变化率负向幅度有所收窄。10月17日一揽子原油平均价格变化率为-3.46%，据此测算，预计10月21日24时成品油调价窗口开启时，国内汽、柴油价格每吨将下调130元左右，折合92#汽油每升下调约0.10元、0#柴油每升下调约0.11元。

　　截至目前，2019年国内成品油零售限价已经历19个调价窗口，为“11涨5跌3搁浅”。此外，因增值税率调整，自2019年3月31日24时起，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。涨跌相抵后，今年以来国内汽、柴油价每吨累计分别上调365元、370元。

　　批发市场方面，国庆假期后汽、柴油批发价格以下跌为主，其中汽油跌幅明显大于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，10月17日，全国92#汽油、柴油(含低凝点)平均批发价格分别为7074元/吨、6922元/吨，较10月9日(上轮成品油调价搁浅后首个工作日)分别下跌287元/吨、45元/吨。

　　新华财经经济分析师刘小云认为，近期成品油价格下跌是多因素叠加导致的，一是受成品油价格下调预期的影响，二是节前成品油资源偏紧情况得到缓解，三是受假日影响。10月销售周期较短，主营企业为完成销售任务加大了促销力度。需求方面，国庆假期结束后，居民出行减少，汽油终端需求下降；而受户外基建、工矿企业进入赶工期影响，柴油需求尚存一定支撑，这也是汽油价格跌幅明显大于柴油的主要原因。

　　展望后市，刘小云预计，国内汽、柴油行情短期或继续偏弱运行，柴油需求在供暖季前仍有一定支撑。进入供暖季后，考虑到户外开工受限及环保因素等，柴油需求将步入淡季。